福建晉江機場在原航站樓的基礎上加速擴建，新建22.6萬㎡的航站樓。這次擴建將朝著“千萬級機場”沖刺，在遠期規(guī)劃中實現(xiàn)接待量2000萬人次的突破。

福建晉江機場原航站樓一直使用高效、靈活的Biamp VOICA公共廣播和語音疏散系統(tǒng)，機場方面為了與原系統(tǒng)整合成一個大系統(tǒng)，新建航站樓將繼續(xù)采用Biamp VOICA系統(tǒng)，以便統(tǒng)一管理。

新航站樓與原有的航站樓相距超過1公里，如果采用普通的模擬系統(tǒng)，將大大降低系統(tǒng)的信噪比，如果簡單地采用dante系統(tǒng)進行傳輸，將增加巨量的dante通道，設置也將變得非常復雜。天創(chuàng)工程師采用了簡單、可靠、高效的方法滿足了福建晉江機場的大型公共廣播系統(tǒng)需求。

Biamp的VOICA公共廣播和語音疏散系統(tǒng)采用動態(tài)cobranet技術(shù)，采用了動態(tài)通道分配技術(shù)，大大提高了所有通道的利用率，非常適合應用在大型呼叫廣播系統(tǒng)中。

為什么Biamp只用少量的通道就能實現(xiàn)其他設備用大量通道都可能無法滿足的系統(tǒng)需求呢？因為像機場這種呼叫廣播系統(tǒng)在使用時，通道只在需要呼叫廣播時才會被占用，并不會被長期使用，這就令動態(tài)通道分配具備了可行性。

Biamp的VOICA公共廣播和語音疏散系統(tǒng)使用了cobranet這個經(jīng)典的專業(yè)音頻傳輸協(xié)議，而沒有使用Dante或其他專業(yè)音頻傳輸協(xié)議。由于用cobranet建立通道連接非常簡單，只需要在發(fā)送和接收模塊填上同一個7位數(shù)以下的整數(shù)，即可建立通道；如果使用Dante網(wǎng)絡協(xié)議，則需通過更復雜的編程來完成通道建立，并有一兩秒的時間延遲，在實際使用中無法滿足緊急呼叫的需求。

福建晉江機場新航站樓廣播系統(tǒng)現(xiàn)已通過驗收并正常投入使用。

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